الماريجوانا وحوادث السيارات

في الشهر الماضي، خرج أحد كبار المسؤولين في المدرسة الثانوية في أوهايو من الطريق في الطريق إلى البيت من حفلة موسيقية، مما ضرب اثنين من أعمدة المرافق وقتل راكبه، ليندسي روتونو (17 عاما).

أكدت دورية أوهايو للطرق السريعة في نهاية المطاف أن السائق تشيس جونسون، 18 عاما، كان لديه الماريجوانا في نظامه. لم يكن روتونو يرتدي حزام الأمان.

أدفرتيسيمنت أدفرتيسيمنت

لا تزال الشرطة تحقق في الحادث، ولم يحدد مكتب المدعي العام في مقاطعة لورين ما إذا كان جونسون سيواجه اتهامات.

ولكن بعض المعارضين للتشريع الماريجوانا قلقون من أن هذه الأنواع من الأعطال سوف تزيد فقط مع المزيد من الولايات المتحدة الأمريكية تخفيف القيود المفروضة على استخدام الماريجوانا.

وبينما أظهرت عقود من الأبحاث أن الكحول يزيد من خطر تعطل المركبات، فإن أبحاث الماريجوانا مختلطة. ومع ذلك، فمن الواضح بما فيه الكفاية أن بعض الباحثين يحثون على الحذر.

إعلان

"الكحول لا يزال المساهم الرئيسي في خطر [تحطم السيارة]. وهذا لا يعني أن الماريجوانا أو القنب لا تسهم. بالنسبة لي، فمن الواضح جدا أنه إذا كنت رجمت، كنت في خطر. وقال إدواردو رومانو، وهو عالم أبحاث بارز في معهد المحيط الهادئ للبحوث والتقييم، ل "هالثلاين": "يجب ألا تقود على الإطلاق".

زيادة في السائقين باستخدام الماريجوانا

في الوقت الراهن، ثماني ولايات أمريكية ومقاطعة كولومبيا قد شرعت البالغين استخدام - <2>>

اقرأ المزيد: الخبراء يزنون على الماريجوانا تقنين »

الماريجوانا الترفيهية. وأقامت تسع وعشرون ولاية و D. C. الماريجوانا الطبية.

بين عامي 2007 و 2014، ارتفعت النسبة المئوية للسائقين في الولايات المتحدة الذين اختبروا إيجابية بالنسبة للكيمياء التتراهيدروكربونية - وهي المادة الكيميائية الرئيسية ذات التأثير النفسي في القنب - من 8 إلى 6 في المائة إلى 12 في المائة، وفقا لتقرير من حركة المرور على الطرق السريعة الوطنية إدارة السلامة (نتسا).

>

وجد تقرير آخر عن زيادة مماثلة في السائقين إيجابيي التتراهيدروكانابينول في ولاية واشنطن بعد أن تمت المصادقة على الماريجوانا لأغراض الترفيه في يوليو 2014.

ومع ذلك، كان التغيير الوحيد ذو دلالة إحصائية في النسبة المئوية للسائقين الذين اختبروا إيجابية للماريجوانا خلال النهار - زيادة من 7. 8 في المئة قبل دخول القانون حيز التنفيذ، إلى 18 في المئة بعد عام واحد.

كانت الماريجوانا والكحول المواد الأكثر شيوعا في أنظمة السائقين. وتراوح عدد السائقين الذين اختبروا إيجابية للكحول بين 4 و 4 في المائة إلى 6 في المائة.

أدفرتيسيمنتادفرتيسيمنت

استخدمت دراسة ولاية واشنطن أساليب مختلفة عن الدراسة في جميع أنحاء البلاد، لذلك لا يمكن مقارنة النتائج مباشرة.

وقدرت دراسة حديثة أجراها معهد بيانات فقدان الطرق السريعة أيضا أن اصطدام المركبات يزيد بنسبة 3 في المائة في كولورادو وأوريجون وواشنطن عما لو لم تكن هذه الدول قد شرعت الماريجوانا.

وعلى الرغم من ذلك، لا تستطيع الدراسة معرفة ما إذا كانت الزيادة في حوادث ناجمة مباشرة عن السائقين الذين كانوا عالية.

إعلان

ووجدت دراسة أخرى في العام الماضي أن حوادث السيارات المميتة تسببت في تضرر الأشخاص الذين استخدموا الماريجوانا مؤخرا قبل أن تتضاعف القيادة بعد أن قامت واشنطن بتشريع المخدرات.

في هذه الدراسة، بحث الباحثون من مؤسسة آا للسلامة المرورية سجلات الأعطال واختبارات الأدوية التي أجريت على السائقين.

أدفرتيسيمنتادفرتيسيمنت

ومع ذلك، حتى مع نتائج هذه الدراسة، لم يكن الباحثون يعرفون متى كان السائق يستخدم الماريجوانا أو إذا كانت ضعيفة من قبل.

اقرأ المزيد: هل تشجع قوانين الماريجوانا الطبية البالغين على إساءة استخدام الدواء؟ »

أبحاث الماريجوانا المختلطة

على الرغم من أن أبحاث الماريجوانا مختلطة، فإنها تشير إلى بعض تأثير الدواء على قدرة القيادة وخطر الاصطدام.

إعلان

"الأدلة [للماريجوانا] يميل نحو شيء يحدث. وقال مارك جونسون، دكتوراه، ومدير مركز، وكبير باحثي الأبحاث في معهد المحيط الهادئ للبحوث والتقييم، ل "هيلث لاين": "حتى مع الدراسات التي تظهر زيادة خطر الإصابة بالتعطل، فإن أحجام التأثير منخفضة نسبيا إلى متوسطة".

هناك أنواع معينة من الدراسات أكثر اتساقا.

أدفرتيسيمنت أدفرتيسيمنت

"تظهر الدراسات المختبرية التجريبية مع الاتساق إلى حد ما أن الجرعات الناس مع القنب يبدو أن يضعف الأداء على المهارات المتعلقة القيادة"، وقال جونسون.

في قيادة تجارب محاكاة، زادت الماريجوانا مرات رد السائقين.

أيضا، السائقين الذين استخدموا الماريجوانا عرض زيادة بعد المسافة وحارة النسيج.

حجم الآثار اختلفت من الدراسة إلى الدراسة، وتعتمد على جرعة ثك وما إذا كانت برامج التشغيل المستخدمة بانتظام الماريجوانا.

ولكن هل هذا يترجم إلى العالم الحقيقي؟

"فقط لأن لديك وقت رد فعل بطيء على بعض الاختبار، أو كنت تحيد داخل حارة الخاص بك 3 سنتيمترات أكثر من المعتاد، فإنه من الصعب أن أقول إلى أي مدى هذا يعني أنك أكثر عرضة لتحطم"، وقال جونسون. "يقول شيئا، ولكن من الصعب أن نجمع كل ذلك معا. "

مع الدراسات التي تنظر إلى الأعطال الفعلية وعما إذا كان الماريجوانا عاملا مساهما،" هناك الكثير من عدم الاتساق "، وقال جونسون.

ووجد استعراض أجري عام 2012 في مجلة بمج من تسع دراسات سابقة أن استخدام القنب تضاعف تقريبا خطر حدوث حادث تحطم السيارة، على الرغم من أن هذه الزيادة تراوحت بين 35 و 173 في المائة. وتفاوتت المخاطر أيضا على أساس نوع الدراسة وما إذا كان الباحثون ينظرون إلى حوادث مميتة أو غير مميتة.

في وقت لاحق عام 2016 إعادة النظر في نفس الدراسات التسع، التي نشرت في مجلة الإدمان، تشير التقديرات إلى أن القنب يزيد من خطر وقوع حادث بنسبة 10 إلى 61 في المئة - ما دعا الباحثون زيادة "منخفضة إلى متوسطة".

في هذه الدراسة في وقت لاحق، أخذ الباحثون في الاعتبار العوامل التي تؤثر على استخدام الماريجوانا. على سبيل المثال، الشباب والذكور هم أكثر عرضة لدفع تحت تأثير الماريجوانا.

وبالمقارنة، فإن للكحول تأثيرات أكبر وأكثر اتساقا على أداء القيادة ومخاطر الاصطدام.

ولكن هذا لا يعني شيئا لا يحدث مع الماريجوانا.

"أنا لا أحاول أن أقول إن القنب لا يضعف الأداء". "قد يسهم في الواقع في خطر الاصطدام، ولكن إذا فعل ذلك، فهي بالتأكيد آثار أصغر من الكحول، وهناك مجرد مزيد من عدم اليقين حول هذا الموضوع. "

اقرأ المزيد: التغييرات في سياسة الماريجوانا من غير المرجح أن يكون لها آثار حقيقية»

الماريجوانا يؤثر على الناس بشكل مختلف

كان لدى العلماء وقتا عصيبا تعلق أسفل آثار الماريجوانا على القيادة وتعطل المركبات لأسباب عديدة.

"من الصعب جدا تفكيك كل هذه الفروق الدقيقة وفصل مساهمة الماريجوانا عن الآثار الأخرى". "ولهذا السبب بعض التناقضات هناك. "

رومانو يتصور أن الماريجوانا قد تسهم أكثر في أنواع معينة من الأعطال. ويمكن أن يساهم إغراق هذه العوامل معا في تحقيق نتائج مختلطة.

أيضا، في حين أن الكحول له تأثير قوي على مهارات القيادة بشكل عام، الماريجوانا قد تعتمد على الوضع.

"يميل الكحول والقنب إلى التأثير على أنواع مختلفة من المهارات". "بعض المهارات المتعلقة القيادة أكثر حساسية للكحول. البعض الآخر أكثر حساسية للقنب. "

على سبيل المثال، السائق الذي يعرف أنها عالية قد يبطئ عندما يرون شخصا يعبر الطريق. ولكن إذا توقف المشاة في الطريق فجأة، قد لا يكون وقت رد الفعل البطيء للسائق كافيا لتجنب الاصطدام.

وأظهرت دراسة واحدة أيضا أن المستخدمين القنب الثقيلة يمكن أن تتطور التسامح لبعض الآثار من ثك. في الوقت نفسه، هؤلاء الناس لم تتطور التسامح لآثار الكحول من استخدام الماريجوانا.

شيء واحد واضح، على الرغم من - الكحول والقنب ليست مزيج جيد.

"رومانو".

اقرأ المزيد: إذا كان الماريجوانا دواء، لماذا لا يمكننا شرائه في الصيدليات؟ »

لا يوجد اختبار رصانة الحقل للماريجوانا

الآثار المختلفة التي الماريجوانا على الناس مختلفة أيضا يجعل من الصعب على ضباط الشرطة لمعرفة ما إذا كان شخص ما ضعاف من قبل المخدرات.

اختبارات على الطريق تستخدم لمعرفة ما إذا كان شخص ما تحت تأثير الكحول - مثل المشي اصبع القدم كعب، بعد قلم مع العينين، أو الوقوف على ساق واحدة في حين العد - قد لا يمسك الجميع الذين يعانون من ضعف من قبل الماريجوانا.

وتشير إحدى الدراسات إلى أن اختبار سوبريتي الميداني الموحد لا يحدد سوى حوالي 30 في المائة من الأشخاص الذين يعانون من نسبة عالية من المرض، ولكن 88 في المائة من الأشخاص الذين هم في حالة سكر.

الشرطة يمكن تحديد مستوى ثك السائق من عينات الدم أو البول. ومع ذلك، غالبا ما تتم هذه الاختبارات بعد ساعات، والتي قد لا تتناسب مع مستوى القيادة.

الاختبارات باستخدام اللعاب وتتوفر أيضا، ولكن أقل دقة من اختبارات الدم والبول. يعمل العلماء على اختبارات اللعاب الجديدة التي تنتج نتائج أفضل.

العديد من الولايات - بما في ذلك كولورادو وواشنطن - لديها حدود عتبة ل ثك - على غرار حدود الكحول في الدم (باك) حدود. السائقين وجدت على هذا الحد يفترض أن يكون مذنب القيادة تحت تأثير.

ولكن حتى مع وجود اختبار دقيق للغاية، على الفور، فإن مستوى ثك معين لا يترجم دائما إلى ضعف القيادة لكل سائق.

"دعونا نفترض أن لديك 5 نانوغرام من ثك، هو أن ضعف؟ ". "قد يقول القانون أنه يضعف، ولكنه يعتمد. "

الماريجوانا يمكن الكشف عن أيام أو حتى أسابيع بعد الاستخدام، لذلك لا تظهر مستويات ثك دائما عندما يستخدم الشخص المخدرات، أو إذا كان السائق ضعاف.

هذا يختلف بشكل حاد عن الكحول، والتي تدعمها دراسات علمية أكثر اتساقا.

"ونحن نعلم أن ارتفاع باك، وكلما زادت المخاطر"، وقال جونسون، ونحن نعلم أن 0. 08 في المئة [باك] يرتبط بالتأكيد مع خطر أعلى بكثير من حادث الحادث. "

توصي مؤسسة آا للسلامة المرورية بأنه بدلا من الحد القانوني التعسفي للثدي، يجب تدريب ضباط الشرطة على التعرف على السائقين الذين يعانون من ضعف الماريجوانا. وسيتم استخدام اختبار الماريجوانا إيجابي مؤخرا لدعم هذا الأمر.

اقرأ المزيد: هل ستدير إدارة ترامب قوانين الماريجوانا؟ »

التصورات العامة للقيادة عالية

بسبب الأبحاث العلمية غير المتناسقة،" من السهل اختيار الدراسات التي تدعم وجهة نظركم وتحدث عنهم فقط ".

هذا قد يغذي أيضا اعتقادات عامة مختلطة حول مخاطر الماريجوانا والقيادة.

في دراسة أجرتها مؤسسة آا للسلامة المرورية عام 2016، اعتقد 58 في المائة من أكثر من 6 آلاف شخص أن استخدام الماريجوانا قبل ساعة من القيادة زاد من خطر وقوع حادث، بينما لم يعرف 32 في المائة منهم.

ووجدت دراسة استقصائية أخرى في هذا العام من 865 مستخدما من الماريجوانا في ولاية كولورادو وواشنطن، نشرت في مجلة بلوس وان، أن 44 في المئة من الناس قد دفعوا في حين كانت مرتفعة في العام الماضي. وقد استخدم ما يقرب من 24 فى المائة الماريجوانا فى غضون ساعة من القيادة خمس مرات او اكثر فى الشهر الماضى.

على الجانب الآخر، كان أولئك الذين يعتقدون أن القيادة في حين عالية غير آمنة أقل احتمالا للقيام بذلك. ومع ذلك، فإن الإلمام بقوانين دوي الماريجوانا لم يكن له تأثير على ما إذا كان الناس قد اعترفوا بالقيادة في حين كانت مرتفعة.

يشير الباحثون إلى أن برامج التعليم العام التي تركز على مخاطر استخدام الماريجوانا أثناء القيادة قد تكون أكثر فعالية من إخبار الناس بالقوانين.

أحد الملصقات من حملة كولورادو لتدريب قيادة السيارات يأخذ هذا النهج. ويتميز السيارة الإجمالية التي تشبه مشترك مشتعلة، مع التعليق "الزيارات تؤدي إلى يضرب. لا تدفع عالية. "

حملة كندا وقيادة السيارات لديها ملصق يظهر الطيارين إضاءة مشتركة في قمرة القيادة الطائرة. شرح: "إذا كان لا معنى له هنا، لماذا يكون من المنطقي عند القيادة؟ "

هذه الحملات هي كل شيء عن تمرير رسالة بسيطة، على الرغم من العلم مربكة.

"الشيء الوحيد الذي يتسق هو أن الكحول هو أكثر خطورة من الماريجوانا، ولكن هذا لا يعني الماريجوانا ليست"، وقال رومانو. "حتى بالنسبة لي، لا تدخن وقيادة. "